值得注意的是，磁調制式電壓接近開關傳感器的一次側和二次側匝數較少，僅有數百匝。它與磁平衡式霍爾電壓接近開關傳感器相比，其線圈的電感量大為減少，霍爾電壓接近開關傳感器一次側數千匝，有的上萬匝，二次側也有數千匝，這樣就極大地提高了傳感器輸出信號的響應時間。同時由于一次側線圈匝數少，線圈導線電阻也小，于是因溫度變化而引導起的傳感器線性度變化也大為降低。另外，還有磁平衡式霍爾電壓接近開關傳感器輸入 電壓漏電流一般要10MA之多，而磁調制式電壓接近開關傳感器的輸入 電壓漏電流只需要1-2ma。其性能從整體上優于磁平衡式電壓接近開關傳感器。

　　由于磁調制式電壓接近開關傳感器的測量精度高、線性度好、體積小、功耗低，對被測信號有極快的響應時間，它在交流傳動萬其是地鐵工程車及交流傳動內燃機車的變流系統中有著廣泛的用途。

　　磁調制式電壓接近開關傳感器在某些軍事場合具有重要的應用，例如在艦船電場隱身系統中，可讀性制式電壓接近開關傳感器負責測量大軸電壓電流信號，這些信號能反映艦船本身原始電場的大小，為艦船水下電場隱身提供參考信號。